英國政府計劃在國內興建高速鐵路，可謂波折重重，繼早前遇上官司挑戰後，現在連商界亦有懷疑聲音。
現時英國的高速鐵路只有連接倫敦至英法隧道的高速一號，鐵路在07年啟用後，令來往倫敦及巴黎的歐洲之星列車，行車時間減少41分鐘。
不過，英國境內其他鐵路大部分在19世紀建成，不但不能應付愈來愈多的乘客，亦限制列車的速度，成為高鐵發展的瓶頸。
英國在09年提出，高速二號計劃，第一階段首先興建倫敦至伯明翰的高鐵，而第二階段將高鐵延伸至曼徹斯特及利茲，令倫敦前往伯明翰及曼徹斯特只需49及68分鐘。
英國政府去年批准高速二號第一階段在2017年動工，不過，工程尚未展開便已經面對成本上漲的問題。現時工程估價已由年初的345億英鎊升至430億英鎊，更有智庫於本月估計最終造價要800億英鎊，原因是要將鐵路改道以減少居民不滿，及興建配套設施等。
除了成本，多個民間組織去年入稟指，當局未做好環境評估，工程可能破壞生態，要求司法覆核。雖然法院駁回大部分申請，但官司仍可能上訴至最高法院。
雖然英國政府強調，高鐵有助改善英國南北經濟不平衡的情況，但有研究反指，高鐵會令民眾更容易前往倫敦，最終倫敦人口會繼續膨脹。
相反，如果將興建高鐵的800億英鎊用在改善現有鐵路及公路，就會帶來3200億英鎊的經濟利益。
代表商界的英國董事學會在星期一表示，看不到高鐵工程有商業利益，政府應該停止工程。
