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【Now新聞台】南韓政府宣布全國哀悼七日，又將空難現場所在的全羅南道務安郡，劃為特別災難地區，下令徹查事故起因，雀鳥撞擊、起落架故障等都會是調查方向。涉事的濟州航空致歉，指失事客機過往未曾發生意外。
大批軍人奉召抵達務安機場空難現場，在圍牆附近地毯式搜索，調查人員亦在現場蒐證。
除了雀鳥撞擊，不少目擊者指，見到客機起落架無法正常運作。當局已經尋回客機2個俗稱黑盒的飛行紀錄儀，將循雀鳥撞擊、起落架故障等方向調查，預計需時至少數月完成。
氣象部門表示，事發時現場一帶風勢微弱，能見度正常。報道指，涉事機長2019年入職，飛行時數逾6800小時，去年入職的副機長就有逾1600小時。
務安機場開幕17年以來，本月初才開始營運國際航線。對於有聲音質疑機場跑道較國內其他機場短，導致今次事故；國土交通部指，務安機場跑道長2800米，類似大小的客機以往曾經在此降落，難以將跑道長度視為事故原因，當局將封鎖跑道至元旦日凌晨5時。
上周五才就任代總統的崔相穆亦到場視察，宣布將務安郡劃為特別災難地區，他開會時亦下令全力處置事故和提供支援，承諾查明事故原因，制定對策，防止類似事故再次發生。
今次是濟州航空2005年創立以來首宗空難，公司就事故致歉，承諾盡力善後；並指涉事客機機齡15年，過往沒有發生過意外，會調查有否故障紀錄。客機製造商波音亦向遇難者家屬致哀，指已經聯絡濟州航空，提供適切支援。
專家推測，若然事發一刻起落架故障，襟翼未有啟動，飛機降落時就會呈現類似飛行狀態，飛行速度遠較正常降落時快。
