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【Now新聞台】有飛機工程師形容今次濟航空難情況不尋常，涉事客機三個起落架未有放下，預計會成為調查重點之一。另外，有航空工程學者估計，意外或涉及人為因素。
據外電報道，失事班機是波音737-800，全球多間航空公司都有用同系列客機。有工程師稱，事發片段見到三個起落架都未有放下，而協助減速的飛行系統擾流器亦未見啟動，情況較為罕見。
香港工程師學會航空分部副主席詹永年：「撞雀仔而令到放不到起落架，一般來說應該是不會發生。737(客機)正常有液壓系統，提供動力將起落架收放，即使完全沒有液壓系統動力，在飛機設計上，是有人手用機械方式，靠飛機起落架的重量是可以將其完全放下來。好像機翼上的擾流器都無啟動，若降落時這樣不是太正常，變相落地後速度不能減低，都是調查其中一個重點。」
有研究航空工程的學者稱，客機降落角度良好，能在跑道上滑行，可見事發前仍受控，估計無放下起落架涉及人為因素。
航空工程學者盧鎮江：「例如當時撞雀，或很多事情當時要處理，可能有機會是人為錯誤，忘記了放下起落架，或者背後仍有其他原因，想減少撞擊傷害，直接利用磨擦力將飛機停下來。假設飛行速度太快，降落設備會因撞擊力太大，有機會將整個機翼撞斷，因為機翼是放滿燃油，可能損壞會更大，有機會油箱會漏油或爆炸。」
南韓當局已尋回俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀，而根據國際民航組織要求，一般事故發生30天內會提交初步報告。
