【Now新聞台】台灣太魯閣號列車出軌事故，當局公布行車紀錄器的資料和撞擊片段，顯示工程車由斜坡滑落路軌僅一分多鐘後，太魯閣號就駛到撞上去，列車無超速行駛，殉職司機已盡了最大努力應變。
台鐵太魯閣號在花蓮出軌，導致50死、超過210人傷事故發生第五日，運輸安全調查委員會公布等同飛機「黑盒」的行車紀錄器，初步解讀結果和撞擊片段。見到列車駛出上一個隧道口，僅七秒後就撞向跌了落路軌的工程車，車頭飛起，撞向花蓮大清水隧道口，列車連同工程車殘骸繼續衝入隧道。
主委楊宏智表示，事發當天，工程車在接近上午九時半時跌落路軌，之後僅一分多鐘，太魯閣號就駛到，列車煞車前最高時速超過120公里，行駛過程並無超速，司機已經盡一切辦法煞車。
台灣運輸安全調查委員會主委楊宏智：「但是各位看得到，司機員做了哪些必要的事情，而且他確實有去維護、嘗試最大的努力，希望這個列車不會有後續的災難，但是很不幸。」
殉職太魯閣號司機袁淳修遺體在花蓮縣吉安鄉入殮火化，交通部長林佳龍到靈堂，向袁淳修遺像鞠躬和慰問他的家屬。林佳龍向家屬表示，會爭取最高撫恤。
林佳龍：「他是緊急煞車，而且鳴笛，就是他堅守崗位，守護乘客到最後一刻，所以這個是因公殉職，這不是一般說意外的事情，所以我們一定會爭取行政院最高的，就是冒險犯難的撫恤。」
台鐵派專列火車，先由花蓮移送袁淳修的骨灰到出事列車起程的新北市樹林站，象徵負責的來回車程結束，然後再將骨灰運返家鄉台中，同樣殉職的助理司機江沛峰亦設靈，林佳龍到教堂慰問。
善後工作方面，太魯閣號卡在隧道內嚴重損毀的第七節車廂，經由工程人員切割車身後，已緩慢移到隧道口外，而第六節車廂已在凌晨移出，目前只剩下第八節車廂仍留在隧道內，同樣需要切割才能移走。
檢方傳訊超過10人，包括駕駛工程車，被當局控告過失致死罪的工地主任李義祥。
