【Now新聞台】台鐵太魯閣號出軌導致50死、210人傷的事故，工程人員凌晨再把多一節車廂移出隧道，運輸安全調查委員會研判事故是在工程車滑落路軌後5至7分鐘發生。
台鐵太魯閣號出軌現場，卡在花蓮大清水隧道內損毀嚴重的第六節車廂凌晨被拖出北面隧道出口，剩下的第七至八節車廂預計在兩天內移走。
檢方已傳訊超過10人，包括被告李義祥，希望盡快釐清案情。
目前仍有一具遺體身份未確認，花蓮地檢署檢察長俞秀端說，由於遺體不完整，為慎重起見，會再次採檢DNA鑑定。
運輸安全調查委員會繼續調查出軌事故，根據掌握的列車紀錄，研判事故是在工程車滑落後五至七分鐘發生。
主委楊宏智說工程車滑落軌道時，車頭幾乎是對著太魯閣號車頭，原本以太魯閣號八節車廂加上百多公里的車速，若在空曠地方可以將工程車撞飛，就像人行走時踢到鐵罐一樣，但因為今次出事地點距離大清水隧道口只有20多米，火車撞工程車後，工程車底盤被撞落，車頭則跟著列車一起撞進隧道，再撞隧道壁，造成嚴重出軌事故。
運安會將從太魯閣的列車自動保護系統，和列車控制及監視系統還原更多事故時的情況。
另外有人拍攝到駕駛工程車被當局控告過失致死罪的工地主任李義祥在事故發生後，站在山坡上，沒有協助救援，跟他一同站在山坡上的還有其他疑似工人，外界質疑工地當天違規施工。
有台灣傳媒報道，相中站在李義祥旁邊的人以及另一人的身份是列車乘客，當時逃出車廂後留在山坡上待救，不過他們的身份仍有待當局確認。
