【Now新聞台】美國飛機製造商波音公布行政總裁米倫伯格將不再兼任主席一職，消息公布前，一份有關波音737 MAX客機的專家評估報告公開，指美國聯邦航空局和波音，在這款客機的認證程序上都有疏失。
印尼獅子航空及埃塞俄比亞航空的737 MAX客機，在五個月內先後發生空難，合共造成346人死亡。
美國聯邦航空局及後委托多間國際航空監管機構成立技術評估小組，小組周五就這款客機的飛行控制系統認證問題發表報告，指聯邦航空局和波音都有疏失。
航空局對737 MAX這種自動防失速系統認識不足，加上只有24名工程師負責監管波音所有機種，每個機種只由兩人負責，部分更是經驗不足的新人，根本無法充分作出評估，嚴重依靠波音自己來保證，MAX客機的安全性。波音就被指，未有向航空局充分解釋更改過新系統的設計。
小組相信，如果航空局了解多些，有可能會察覺到系統會令機師無法阻止機頭向下壓的問題。外界正是質疑，兩宗空難是否由此發生。
報告作出12項建議，改善認證客機的標準，包括航空局增加人手，和加強了解機師如何應對客機自動化駕駛。
報告發表後，波音宣布解除米倫伯格的主席職務，以便他可以專注於行政總裁的工作，主力應付公司營運，米倫伯格表示支持董事局的決定。
米倫伯格月底將到眾議院的委員會，就客機認證問題作供，他預期737 MAX可於今年第四季復飛，但波音尚未就修補問題正式上報，航空業界估計最快明年年初才可復飛。
