【Now新聞台】日本JR東日本首次在山手線公開測試列車自動駕駛裝置，行駛期間由系統控制車速。公司希望通過連串測試找出技術問題，盡早投入自動駕駛。
裝上自動駕駛裝置的列車，星期一凌晨營運時間過後，駛入JR大崎站準備測試。
列車由大崎站開始，圍繞山手線行走兩圈，即行駛大約70公里，車上仍有駕駛員在場負責啟動列車，但出發後則會由自動駕駛裝置負責控制，列車出入站等均不用人手操控。
在車廂的工作人員則監察自動駕駛裝置有否適當加速及減速、在車廂的舒適度，以及當列車延誤後可否追回時間。
JR東日本去年年底已開始測試自動駕駛，今次是首度公開測試情況。
JR東日本近年面對人手不足，因此在2017年設立專案組研究引入自動駕駛技術，計劃2027年完全引入自動駕駛，車上只會有少量負責應對緊急情況的人員。
現時神戶的港灣人工島線，以及行駛東京臨海新交通臨海線的百合海鷗號都是無人駕駛，但如果是山手線這種每日載客量高達530萬人次的主要路線，還要涉及多個人車繁忙的交通交匯處，要完全實現自動駕駛是一大考驗。
加上鐵路公司目前主要是依賴人手判斷列車行駛時有否出現異常聲音等情況，未來的自動駕駛系統是否都能夠發揮同樣功能，這些課題仍有待解決。
