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台鐵ATP系統2007年啟用

台鐵ATP系統2007年啟用

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【Now新聞台】台鐵的ATP系統在2007年啟用屬於第一級歐洲列車控制系統,但台鐵過去曾發生列車駕駛關閉ATP系統,導致撞車的致命意外。

英文簡稱ATP的列車自動防護系統,又被稱為超速防護系統。系統運作時,列車上的裝置會讀取路面限速資訊,並與列車速度比較,如果列車實際速度超過該路段的限制速度,系統就會警告司機,如果司機未有回應,系統會自動將列車減慢或者煞停。

台鐵的ATP系統耗資新台幣39億元,原訂在2006年啟用,但在測試期間,設備曾因高溫曬壞,造成火車誤點,又出現軟件設計不良,令火車無法高速入站,最終台鐵要到2007年才開始使用ATP。

而在啟用初期,ATP系統經常出現當機情況,導致列車無故「死火」,由於重啟系統及開車需時,當時不少列車司機為了方便而將ATP關閉。

結果2007年6月,一列台鐵列車的司機因為關閉車上的ATP系統,在宜蘭大里站衝燈,撞上另一列載客列車,造成五死十七傷。

台鐵在事後採取補救措施,除了加裝監視系統確保司機開啟ATP,又決定若ATP因故障關閉,列車需要有兩名司機駕駛。

 

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