【Now新聞台】台鐵的ATP系統在2007年啟用屬於第一級歐洲列車控制系統，但台鐵過去曾發生列車駕駛關閉ATP系統，導致撞車的致命意外。
英文簡稱ATP的列車自動防護系統，又被稱為超速防護系統。系統運作時，列車上的裝置會讀取路面限速資訊，並與列車速度比較，如果列車實際速度超過該路段的限制速度，系統就會警告司機，如果司機未有回應，系統會自動將列車減慢或者煞停。
台鐵的ATP系統耗資新台幣39億元，原訂在2006年啟用，但在測試期間，設備曾因高溫曬壞，造成火車誤點，又出現軟件設計不良，令火車無法高速入站，最終台鐵要到2007年才開始使用ATP。
而在啟用初期，ATP系統經常出現當機情況，導致列車無故「死火」，由於重啟系統及開車需時，當時不少列車司機為了方便而將ATP關閉。
結果2007年6月，一列台鐵列車的司機因為關閉車上的ATP系統，在宜蘭大里站衝燈，撞上另一列載客列車，造成五死十七傷。
台鐵在事後採取補救措施，除了加裝監視系統確保司機開啟ATP，又決定若ATP因故障關閉，列車需要有兩名司機駕駛。
