【Now新聞台】專營巴士檢討委員會舉行第九節聽證會，由巴士工會作證，工會質疑過去多宗車長被乘客襲擊的事件，只是和解及口頭警告了解，質疑當局執法不力，又指車長會因為塞車或其他路面情況，未能按照運輸署指引有充足時間休息。
多名汽車交通運輸業總工會代表到出席聽證會作證。代表委員會的資深大律師指，今年首七個月有41宗車長被乘客襲擊的事件，大多是自願和解、口頭警告，但工會質疑車長若果被襲及有明顯傷痕，不可能自願和解，認為數字反映當局執法不力，又指不少車長怕事而不上報，認為數字低估了實際的車長被襲擊事件。
委員會又指，九巴已在2319輛巴士的司機位加裝鏡頭，但工會指車齡較舊的巴士不包括在內，有車長為保障自己而自行加裝鏡頭，結果被公司書面警告。工會又指，在司機位增加的保護版會發出噪音及反光，影響車長駕駛。
而巴士業職工會聯盟作證時指，不時有其他車輛在巴士站上違例泊車，影響巴士靠站，曾經有巴士想繞過違泊車輛，但被乘客誤會「飛站」因而襲擊車長。而聯盟去年三月已向警方提交多個違泊黑點，但警方以人手不足為由一直未有處理。
聯盟又稱，運輸署指引規定每駕駛4小時就應有12分鐘休息，但有時塞車或出現其他路面情況令行車時間延長，導致車長休息時間減少，甚至無休息便駕駛下一班車。
委員會主席倫明高指，委員會會到部分車站視察，了解車長的休息情況。
