【Now新聞台】日本汽車安全氣袋生產商高田，因氣袋有爆炸風險引發回收潮。債台高築下，高田申請破產保護，並轉讓大部分業務給一間中資控制的公司，是日本戰後最大宗的製造業破產案。
高田生產的安全氣袋被揭發因使用硝酸銨為推進劑，長期在高濕度環境下可能會爆炸，彈出金屬碎片。
自2004年起，懷疑造成17人死亡、逾180人受傷，引發全球最大規模汽車業回收行動，回收逾一億個安全氣袋。約七成來自美國，涉及19間車廠，包括本田、豐田、寶馬等，回收成本估計高達100億美元。
高田最初堅持問題源於生產過程出現人為錯誤，後來才承認產品有缺陷，更偽造數據隱瞞安全風險，年初同意在美國支付十億美元罰款。
在回收潮和索償官司纏身下，高田連續三年業績「見紅」，這間有84年歷史的老字號最終難逃破產命運，分別向美國和日本法院申請破產保護，負債總額預料達到一萬七千億日圓，是日本戰後最大宗的製造業破產案。
高田家族第三代掌舵人社長兼行政總裁高田重久，周一在東京召開記者會，表示會承擔經營不善的責任辭職。
高田同時將大部分業務和資產賣予中國寧波均勝電子旗下的美國汽車零件公司百利得，作價近16億美元，但不包括涉事氣袋的業務，有關氣袋的回收、更換和賠償繼續由高田承擔。
外界相信在破產保護下，高田有能力完成全球回收行動，但擔心若要擴大回收規模或面對集體訴訟，財務壓力會更大。
高田亦被批評回收進度緩慢，目前美國只有三分一氣袋完成回收，日本就回收了七成多，預計到2020年才全數完成。
