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發展北部都會區可容納250萬人 多條跨境鐵路

發展北部都會區可容納250萬人 多條跨境鐵路

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發展北部都會區可容納250萬人 多條跨境鐵路

【Now新聞台】行政長官林鄭月娥發表今屆任內最後一份施政報告,提出發展300平方公里的北部都會區,當中包括多條跨境鐵路,連接深圳羅湖、新皇崗口岸及前海等地,預料都會區可提供92萬個住宅單位,容納250萬人,區內職位數目達65萬個。

施政報告提出的北部都會區,包括元朗和北區,佔地300平方公里,範圍內有7個陸路口岸,港深兩地有條件連接后海灣、大鵬灣及深圳河形成「雙城三圈」格局,「雙城」即香港、深圳;「三圈」指深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈和大鵬灣、印洲塘生態康樂旅遊圈。

林鄭月娥:「可以說得上是首次香港特別行政區編製的規劃方案是突破思維,跨越了香港及深圳的行政界線,同時觀望了深圳河以北的深圳發展,再配合本港發展,希望產生協同效應。」

而北部都會區的發展將以鐵路運輸系統帶動,東鐵綫羅湖站會探討由香港境內北移至深圳,設一地兩檢口岸,現時的羅湖站會拆卸,釋放羅湖及上水北一帶的發展潛力,增設一個非過境鐵路站羅湖南站。

正規劃的北環綫會伸延北面途經落馬洲,河套創新科技園,接入深圳新皇崗口岸,向東接駁羅湖南、文錦渡及香園圍一帶,再南下經打鼓嶺、皇后山至粉嶺;西面有連接洪水橋至深圳前海的港深西部鐵路,政府同時探討尖鼻嘴至白泥自動捷運系統的可行性。

北部都會區計及已規劃及額外開拓的約600公頃地,估計合共可提供92萬6千個住宅單位,容納250萬人居住,區內職位可達到65萬個。

林鄭月娥:「一個大發展策略不是談具體細節,我們是談論願景,香港最能製造財富是土地,我們不可能在開拓土地工作蝕本,如果我們現時看今日赤字便甚麼都不做,不單是短視,我會形容為不負責任。」

政府預計逐步收回區內數百公頃的私人擁有濕地和魚塘,並提升區內的濕地生態功能。

為了北部都會區達至就業及居住平衡,《發展策略》建議制定明確政策及行政指引,將無地域限制及可以帶動就業機會的政府設施、寫字樓搬來這裡。

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