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機電署要求港鐵就東鐵新信號系統問題提交報告

機電署要求港鐵就東鐵新信號系統問題提交報告

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機電署要求港鐵就東鐵新信號系統問題提交報告

【Now新聞台】港鐵東鐵綫新信號系統和列車原定今日起投入服務,但港鐵昨日突然宣布暫緩計劃,指在五月中測試時,發現新系統的行車路線設定不理想。機電工程署表示,星期四才知悉有關事件,已要求港鐵提交報告。

港鐵昨日突然宣布暫緩東鐵綫轉用新系統計劃,因為測試期間發現行車路線設定不理想。

港鐵車務營運總管黃琨暐:「當中行車路線設定及相關管控措施安排,我們看到不理想情況,亦有優化的需要。」

港鐵指是五月中起測試信號系統時,已留意到有關情況,但機電工程署回覆查詢時,星期四才得悉東鐵新信號系統軟件進行測試期間,曾經出現不正常的情況。

至於港鐵舉例時指,原本往落馬洲的列車,有機會錯誤跟隨上一班車的路線前往羅湖,機電工程署回覆時進一步解釋,相關的系統問題,有可能導致列車在分線行駛時入錯車站;除羅湖及落馬洲,亦可能出現於火炭及馬場站。

署方已要求港鐵公司提交報告,及要再檢視和測試新信號系統的安全和可靠性,防止不正常情況發生,直至確保系統安全及良好,才可投入服務。

東鐵綫新信號系統是由西門子提供,採用通訊為本列車控制技術,以移動式閉塞系統控制列車,與早前發生列車相撞事故的荃灣綫新信號系統原理相同,同款系統在北京、台北和巴黎等地的鐵路系統都有採用。

港鐵曾預計新系統可於今年中旬投入運作,但在5月底測試期間,曾發生列車車長不按燈號及指示錯誤行駛和車務控制中心未能顯示行車狀況等事故,令投入服務日期一再延遲。港鐵事後解釋相關事故,是人為因素或操作引起,與信號系統無關。

 

 

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