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【Now新聞台】將軍澳跨灣大橋及將藍隧道啟用，駕駛人士由將軍澳去九龍，多一條新路線選擇，但由於不熟路，全日有不少司機在隧道口急停切線，造成險象。而跨灣大橋附設的行人路及單車徑就吸引不少居民去打卡。
交通警及工程車開路，首批車輛早上八時駛上將軍澳跨灣大橋，標誌正式通車。
這條大橋全長1公里，連接將軍澳的東岸及西岸，是全港首條同時設行車道、行人路及單車徑的高架橋。
車多，人更多，附近居民及單車友都上橋想「飲頭啖湯」 。
鄭先生：「很震撼。你不覺得設計上很漂亮嗎？像一對蝴蝶翅膀，非常漂亮，在海上步行，雖然風很大，但走得很開心。」
伍太：「很舒服，不過很大風。方便很多，隧道不用塞車，出去都很方便，快一些。」
若遇上惡劣天氣或強風，單車徑及行人路會關閉。駕車的話，時速限制由80公里減至50公里。
通車後，駕駛人士由將軍澳工業邨或康城駕車上跨灣大橋，可直入同日啟用的將藍隧道，去九龍抑或過海，入隧道前要選定行車線。隧道過了一半有分岔路左轉去東隧方向，直行就去九龍。
隧道出口地面標示兩條行車線都往九龍方向，但不少駕駛者以為左線會駛入巴士站範圍，突然在影線切線，甚至停下來，險象環生。
出到茶果嶺道迴旋處，車輛要收慢，轉出油塘、觀塘及九龍灣一帶。
運輸署預計新路比起原有將軍澳隧道能節省約20分鐘車程。
駕駛人士文先生：「將軍澳隧道繁忙時間一定塞車，如果分開一半，起碼節省一半時間。」
駕駛人士黃先生：「只是寫將軍澳，那邊又將軍澳，這邊又將軍澳。我覺得寫得很不清晰(有沒有走錯路?)有我繞了去下路，鯉魚門。」
茶果嶺道一帶，仍有不少水馬及地盤，由於接駁將藍隧道的T2主幹道2026年才落成，期間，隧道口仍會繼續施工。
