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【Now新聞台】立法會交通事務委員會舉行特別會議，討論網約車規管細節。運輸及物流局表示，現階段未敲定車輛牌照數量上限，會動態評估再調整，又指會每年檢視，若發現「雪藏牌」，或會收回牌照。
政府計劃今年第四季批出網約車相關牌照，在立法會交通事務委員會特別會議上，多位議員都關注會發多少個車輛牌照。
立法會議員(新界北)姚銘：「有些人說7千、8千，有些說1萬、有些說1.5萬，甚至有些說去到兩萬，我想了解政府傾向會發多少呢？因為都有的士業向我們反映，都擔心一下子推太多，會令到的士屆時都沒人去駕，人人轉駕網約車。」
運輸及物流局局長陳美寶：「發得太少無法滿足市民乘車體驗和需求，政策無法落地，其實也是失敗，但如果我們一下子發得太多，亦未必是好，再者對於公共交通或路面負荷亦會造成衝擊。上限不是死板數字，但我們都要定一個數字，讓行業有確定性，我們日後亦需要持續監察市場營運，適時調節。」
運輸及物流局局長陳美寶表示，網約車車輛牌照不能發得太多或太少。
亦有議員關注現有網約車司機可否優先取牌、假若開工不足有無後果。
立法會議員(勞工界)周小松：「你相隔多久會檢討一次呢？首次發牌(牌照有效期)是否五年？否則你要清『雪藏牌』時，五年才清是不合適。」
陳美寶：「司機取得牌證之後，我們考慮平均每個月可能定一些最低營運車次程數，即使車輛牌照期五年，但我們會每年檢視。如果我們在一年之後，發現數據未能達標，我們會取回有關牌證。拋磚引玉，就是以平均每個月完成數十次的行程。」
網約車平台Uber就向委員會提交意見書，指如果當局最終只發1.5萬個車輛許可證，遠遠不足應付乘客需求，日後繁忙時間每叫10次車，有4次未必成功預約，建議當局優先分配予現有具經驗的司機，避免影響服務穩定性；又指如強制司機自行購買商用車保險，會對司機構成不合比例的財政負擔，建議可改由平台統一購買。
