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【Now新聞台】香港燃油價格多年都是「世一」，近期受中東局勢影響，油價更屢破紀錄。高油價下，市民與業界絞盡腦汁節省開支，有人「北上入油」，有人換電動車，更有人鋌而走險入「鬼油」。油價高企已成為民生痛點，究竟在市場與規管之間，如何取得平衡，減輕市民負擔？
Matthew住在沙田，每逢周末或者長假，他都會跟家人「港車北上」，到內地玩一、兩天。近期油價不斷上升，他其中一樣一定會做的事就是加油。
Matthew：「現在(香港油費)肯定貴了，原價的話，三十多元(港幣)，折扣了也要二十多元(港幣)，一個月可能花三千多元(港幣)油費。如果到內地入油，可能一個月大概不用一千元(人民幣)。有些人會說到內地加油比喝水還便宜，因為在香港買瓶水起碼都要十元、八元，但這裡加一升油，也是十元、八元(人民幣)。」
受中東局勢影響，香港各類車用燃油牌價持續攀升，無鉛汽油每公升升穿32元，柴油就升穿36元，屢破紀錄。落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉指，油價急升對運輸業衝擊極大。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉：「我們日常的柴油，實際是一公升約五至六元，到目前為止，我們一公升要付出十三元一公升，我覺得這個價錢增幅已經超越了我們的能力所負擔，『出一車、蝕一車』。」
為了應對高企的油價，政府推出臨時措施，向使用柴油的商用車輛、船隻，以及使用石油氣的的士、小巴、校巴等提供補貼，不過有運輸公司負責人就說補貼的幫助有限。
運輸公司負責人Jimmy：「政府補貼太少，(柴油補貼)才三元，幫不到，抵銷不了油價(的升幅)，你起碼要把差價補回來，補七、八元才夠。」
為了省錢，有司機鋌而走險，光顧非法油站，就是行內說的「鬼油」或者「倉油」。
職業司機華哥(化名)：「一定不合法，大家都心知肚明。『倉油』平均一個月要大約五千元左右，如果你加油站的油，最少要一萬元，相差的比率這麼大，沒辦法，一定要光顧。」
香港油價長期成為「世一」，有分析指高地價、高燃油稅及市場缺乏競爭是主因。要打破困局，有學者認為現時是檢視政策的合適時機。
港大經管學院創新與創業研究中心副總監陳炳雄：「我們可以由整個規劃上，包括燃油稅可以檢視，包括油站的發展、跨境的交通物流、油的應用、怎樣去加強推動綠色能源或者能源車的應用，所有加上來，油價就會跌。」
高油價影響民生，究竟在市場與規管之間，如何取得平衡，減輕市民負擔？請留意星期六晚《經緯線》。
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