政府近年推動電動車，今集會談談電動車。電動車，即用電池而非汽油驅動的車。由於不是燒油，電動車在行駛時不會排放廢氣，噪音都少一點，比較環保，很多國家都有意推廣。
不過完全靠電池驅動的純電動車很少見，因為只用電池的話會有很多限制。純電動車的電池容量有限，就算充電足夠，最多都只能行駛2、3百公里。充電又需時，每次充電隨時要數小時。 所以一般見到的電動車，其實是又用電又用油的混合動力車，可充電，入油亦可，靈活性大得多。
美國是現時用得最多電動車的國家，全國有近250萬部，歐洲亦都越來越流行。其中挪威更是使用電動車最普遍的國家，每年賣出的車有百分之5是電動車，比例是全球最高，全國有過萬部電動車。
挪威首都奧斯陸更有電動車之城的稱號。奧斯陸早前訂下目標，2020年時要路面交通工具零排污，所以推出很多優惠鼓勵使用環保車輛。電動車的進口稅全免，在市內泊車和充也是免費。
中國政府都有計劃要推廣電動車，不過估計現時全國的電動車數目只得2萬幾部。而且分析指，因為內地的電力主要是用煤發電，排碳較多，電動車的節能減排效益會較歐美低。香港政府近年都說要節能減排，推廣使用電動車。政府車隊和巴士公司都有引入電動車，車輛首次登記稅更是全免。
但根據政府數字，截至上月底，香港有在路面上行駛的電動車只有430架，當中不少是政府車。汽車業人士指，電動車本身比較貴，加上充電站數量少，很難普及。
現時全港180多個地點有充電服務，主要在一些大型商場和政府停車場。但只有少數是快速充電站，如果用普通充電站的話，充電就要數小時。政府要推廣環保和電動車，恐怕多想方法了。
