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【Now新聞台】三條過海隧道分時段收費實施超過一年，西隧日均車流上升一成八，成為三隧中車流量最高隧道，繁忙時間變得擠塞，乘客與司機都反映失去了以往快捷過海的選擇。議員就建議調整繁忙時段的收費時間，以分散車流。
12月中的平日早上8時許，西隧往港島的交通非常繁忙，隧道口平均車速減至每小時30公里或以下，甚至要在九龍站附近「拉手掣」停低，車龍一直伸延至西九龍政府合署，連帶南昌站附近的西九龍公路，以及連翔道都要慢車，有巴士乘客形容這情況已變成日常。
西隧過海巴士乘客梁小姐：「自從三隧(收費)轉變之後，現在多了10分鐘左右，都是麻煩的，因為經常都塞，你看現在又塞，去到南昌站更塞，有時更加嚴重，可能會塞10至15分鐘。」
西隧過海巴士乘客陳小姐：「以前未調整價錢之前，半小時左右都可以去到，現在差不多要一小時，如果乘車便要早些出門，如果想乘巴士的話。」
運輸署資料顯示，分時段收費實施後，三隧平日繁忙時段整體過海平均車流大致不變，大約是10萬架次。不過仔細看，紅隧、東隧車流下降了，西隧的車流就明顯上升，平日上午繁忙時段，西隧平均最長車龍去到1.5公里，逼近紅隧的1.6公里。
客貨車司機吳先生：「有時想快些也不行，想走西隧快點，現在都沒有快到。以前可以用錢買時間，現在不行了，其實我盡量不走(西隧)，我都怕了 。」
的士司機蘇先生：「繁忙時間都是塞，沒有辦法的，你的道路太少、車太多。」
有立法會議員分析指，西隧港島出口去中環的車流「倒塞」，以及收費廣場改建未完成都限制了過海車輛的車速，造成西隧樽頸位，建議當局先在時段上微調，分散車流。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌：「早上7時半至8時半之間這段時間，我認為(收費)可以調整，例如將繁忙時間收費實施時間延後一點，例如7時45分才開始，然後至8時15分才真正進入繁忙時間，會令到多些車輛早少許出門，如趕到7時45分前後過海都可以享受到優惠的價錢。」
政府表示，過海交通狀況仍有改變，會繼續收集數據持續檢視，以全面分析分時段收費的影響。
