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【Now新聞台】審計報告建議運輸署改善牌照事務處運作，紓緩排隊太久及過度擠迫的問題，包括研究引入派籌制度，又建議署方審慎檢視人手需求。
運輸署恢復櫃台服務一星期，長沙灣的九龍牌照事務處，仍然要排數小時才可交到牌費。
梁先生：「腳痛，帶椅子過來，一開始那天7.5小時，今天過來，我打算4至4.5小時。」
羅小姐：「我都已經下午兩點來，不是上午過來，覺得上午來要等到下午。」
審計署去年8月至9月視察全港四間牌照事務處，發現這裡人龍長、環境擠迫，建議運輸署，引入派籌輪候制度。
阮先生：「派籌可以，派籌就不用排隊，取籌後可以去銀行辦事。」
運輸署曾試驗派籌安排，但解釋因牌照種類多，常見由代理人辦理多個申請等為理由，最後決定不做，但審計署認為運輸署，確實有需要探討在可行情況下，設立派籌制度，以改善輪候情況。
另一方面，運輸署致力推廣的網上服務，審計報告發現2016年至20年間，網上申請續牌的比例，只佔少於百分之1，調查顯示逾三成受訪者，不知道可以網上申請。
現時有約兩成預約的申請人最終無現身，審計報告形容情況不理想，因為同一時段本來可以讓其他人預約，建議運輸署採取措施，降低失約率。
審計報告又發現，牌照事務處在疫情下，處理事項回落至300多萬宗，但職員人數反而由289人，增加兩成至358人，大部分為負責非櫃台服務的中介員工，認為應審慎檢視人手需求。
