【Now新聞台】東鐵綫新信號系統早前測試期間，出現列車入錯線。委員會調查後發表報告，指港鐵在事件中未有及時調查及通報，是判斷上失誤，但認為事件不涉及安全問題，而新信號系統將於周六投入服務。
港鐵東鐵綫新信號系統，原定於去年九月投入服務，但因為出現可能「入錯綫」而突然煞停，並交由委員會調查。
委員會發布調查報告指，由於重複設定行車路綫的系統過度荷載，影響自動列車監控系統軟件中列車監控與追蹤功能，例如上一班列車是開往落馬洲站，但系統錯誤地重複設定路綫，令下一班應該去羅湖站的車，同樣去了落馬洲落，委員會認為事件不涉及安全問題，但影響服務的可靠性。
報告又提到，港鐵或承辦商無刻意隱瞞的情況，但港鐵早於去年五月已經發現問題，無及時調查及通報事件，明顯判斷失誤。
港鐵行政總裁金澤培：「以為承辦商的簡單方案可以解決問題，低估了事件複雜性，亦對公眾對服務的期望缺乏敏感度，實在是錯過了去詳細分析和匯報的最好時機。」
港鐵已停用有問題的軟件，並提升及更改相關設定，亦對有關人士作人事程序跟進，但拒絕透露詳情。
委員會又建議，港鐵應檢視項目綜合管理系統和工程文件的流程，並加強員工培訓，而港鐵會成立沙中綫項目保證監督組，負責監察沙中綫項目，並適時匯報及跟進。
東鐵綫會在今個星期六啟用新信號系統以及九卡車。港鐵指，初期每日大約有6架九卡車，希望避免繁忙時間有不暢順情況，目標18個月內全數更換為九卡車。
政府指港鐵作為沙中綫的項目管理人，具有多年鐵路營辦的經驗，理應能及時評估事件可能引致的後果，適時跟進，並向政府通報。對於事件可能引致東鐵綫過海段的延誤，政府表示非常失望，並保留追究權利。
