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【Now新聞台】沙中綫工程有新進展，政府及港鐵公布，紅磡站毋須拆卸，但就要加固，而沙中綫將在明年初首季局部通車，相關路線會叫做屯馬綫第一期。
原訂今年可通車的沙中綫大圍至紅磡站段，最終只能局部通車。
沙中綫合共有十個站，先開通是大圍站至啟德一段，合共四個站，包括顯徑、鑽石山。由啟德至紅磡一段，就有待紅磡站的加固工程完成，即宋皇臺及土瓜灣站仍未能啟用。至於過海段，即由紅磡站一直伸延至金鐘，就要再等一會。
運輸及房屋局局長陳帆及港鐵行政總裁金澤培見記者，公布三個最先啟用的車站會於明年首季通車，預計每三分半鐘一班車。政府解釋，未能開通至土瓜灣及宋皇臺站，是要考慮掉頭安排及運作效率。
港鐵稱爭取2021年底或前，大圍站可通至紅磡站，屆時可接駁西鐵綫及馬鞍山綫，貫通馬鞍山至屯門。至於過海段由紅磡至金鐘，仍未有通車時間表。
紅磡站接連被揭發有剪鋼筋，施工紀錄不全。港鐵經過逾半年開鑿檢測，向政府提交報告，認為紅磡站毋須拆卸，但就要加固。
港鐵無正面回應是否繼續由禮頓負責工程，只稱會長期監察。港鐵會支付加固及局部通車的相關開支，預計要20億，公司亦已經就此發盈警。
