【Now新聞台】沙中綫紅磡站工程調查委員會繼續聆訊，禮頓的代表律師指施工檢測表格找不到不代表不見了，禮頓工人是因為太忙，未有提交表格，不代表沒有做足檢測。
政府、港鐵及承建商禮頓等的代表抵達荃灣前裁判法院。
代表禮頓的資深大律師石永泰陳詞時指，北面連接隧道連接縫使用錯配的螺絲帽及鋼筋，是由於內部溝通出錯，令工程人員不知道用錯物料，但又指螺絲帽即使大小出錯都不是問題主因。又引述禮頓證人指，施工期間不覺得鋼筋扭入螺絲帽有困難，指責是分判商永光沒有盡責完成工程。
對於檢測及測量表格有缺失，石求泰解釋是工人太忙，未有提交表格，目前是找不到表格並非遺失，又強調沒有交表格不代表禮頓沒有做足檢測。
港鐵的代表承認檢查及測量表格有缺失，但指是因為禮頓文書工作遠遲於工程進度，港鐵為免工程延誤，容許禮頓以口頭方式請求進行檢測，亦相信禮頓其後會補交文件，但禮頓並無做到。
港鐵的代表強調，北面連接隧道有鋼筋無扭入螺絲帽並非設計問題，而是禮頓及永光的手工問題，禮頓亦無盡責任核實採購物料，發現問題上報港鐵。
政府代表律師表示，港鐵已經展開全面評估策略報告第三階段，分析月台工程結構是否安全，預計下月底提交報告，政府已成立專責小組跟進報告提及的設計參數。
