【Now新聞台】沙中綫紅磡站工程未有依圖則施工，政府發現連續牆螺絲頭數目少了2000個，但有工程師分析最新的圖則，估計少用的螺絲頭數目可能遠較政府公布的多，屋宇署亦有可能不批准新圖則。
港鐵沙中綫紅磡站工程問題愈揭愈嚴重，政府發現紅磡站工程未有依圖則施工，原本的圖則港鐵要在連續牆頂部用螺絲頭連接鋼筋，新提交的圖則就顯示，港鐵在連續牆頂部沒再用螺絲頭，整體螺絲頭數量少了大約2000個。
在本台節目時事全方位，有工程師分析，最新的圖則估計沒有使用的螺絲頭數目，可能遠較政府公布的多，新的設計亦有機會削弱牆身強度而不獲得屋宇署批准。
工程師學會前會長黃澤恩估計，承建商最初因鋼筋未能扭入螺絲頭才修改圖則，未必會構成安全問題，又認為事件反映港鐵高層未有充分監督地盤運作。
工程師學會亦發聲明，歡迎政府採取果斷行動，又表示深信港鐵會提供足夠的法律支援，讓三名已離職的工程總經理保障他們澄清事件的權利。
學會重申，若會員被裁定犯有不誠實或欺詐行為，會採取紀律行動，包括將他們逐出學會。
至於因事件而辭職的港鐵前工程總監黃唯銘本身也是工程師學會會長，在聲明上他沒有署名，改由上任會長陳國璋署名。
