【Now新聞台】立法會鐵路事宜小組星期五召開特別會議，討論港鐵沙中綫工程問題。政府指，港鐵接連在紅磡站、土瓜灣及會展站工程出現問題，皆未有及時向政府通報，認為完全不能接受，又指事件反映港鐵在工程監管制度上有漏洞。
沙中綫會展站工程承建商未放置足夠橫向支撐架就進行挖掘，但挖深了多少，港鐵一直未有交代。
運輸及房屋局向立法會提交文件，進一步披露港鐵向承建商禮頓中建發出兩張「不及格報告」，其中五月的一次挖深了1.5米，而六月的一次則挖深了2.5米，部分位置更高達3.2米。
承建商近日已回填至可容許深度，預計八月內完成安裝支撐架，繼續工程。
運房局質疑港鐵「不及格報告」未能達到預期效果，而且讓情況持續一段長時間，對工人及公眾帶來嚴重安全隱患。
港鐵聘用註冊岩土工程師未有及時採取行動。
至於在土瓜灣站月台層牆身鋼筋被移除，運房局指出，港鐵未能及早發現承建商私下更改牆身設計，反映工程監管制度有漏洞。認為問題出於承建商進行修復工程前，毋須港鐵同意，港鐵駐地盤監工有機會無法有效監督工程。
政府對於港鐵接連未有及時通報，表示完全不能接受，認為港鐵內部及向政府通報的機制都急須改善。
路政署已要求港鐵在每月會議上，匯報向承建商發出「不及格報告」的數據，亦要匯報工程質量出現的改善及惡化趨勢。
立法會鐵路事宜小組委員會星期五的特別會議，禮頓代表已表明拒絕出席，委員會在13日再開會並發信邀請禮頓，連同其他分判商出席回應質詢。
