【Now新聞台】因應大埔致命車禍等多宗巴士事故而成立的香港專營巴士服務獨立檢討委員會首次舉行聽證會，代表委員會的資深大律師鄧樂勤詢問政府代表，為何不將車長的培訓要求寫入專營權文件，發揮更大的阻嚇力。
獨立檢討委員會主席上訴庭副庭長倫明高、成員歐陽伯權等到政府總部主持聽證會。聽證會前，全體出席人士為大埔車禍等多宗巴士嚴重車禍的死者默哀。
倫明高表示，將審視巴士公司的運作管理及監管制度，至於車禍成因及法律責任不是委員會的職權範圍。
聽證會先由運輸及房屋局常任秘書長黎以德作供，他指出政府的角色是確保巴士公司符合專營權細則。
代表委員會的資深大律師鄧樂勤質疑，為何專營權文件內未有提及車長的培訓要求、工時及休息時間，而是以自願性指引規管。他指若寫入專營權文件，違規時可被列作罪行阻嚇力會更大。
黎以德表示，自願性指引自1998年引入，所有巴士公司都應當遵守。當局會定期巡查，若巴士公司違反指引會被罰款，甚至可被撤銷專營權，強調指引已有效確保車長培訓及休息時間，不過過往未曾有公司因為安全問題被罰款。
委員會亦關注車長人手不足，黎以德表示這是整個勞動市場的問題，當局正計劃放寬商用司機駕駛執照的申請門檻，建議由目前須持有最少三年私家車駕駛執照改為最少一年，正草擬修訂條文提交立法會，期望年底完成修例。
鄧樂勤問到可否由政府提供薪酬補貼，黎以德解釋這樣涉及政策方針的根本改變，暫時不會考慮，亦沒有打算輸入外勞。
