韓亞客機在三藩市的事故，中國遊學團死傷者的家屬已經抵達當地善後。美方連日公布意外調查進展，並且透露黑盒內容，引來南韓和機師組織不滿，認為當局過早判斷，對涉事的機師不公平。
兩名遇難女學生和部分傷者的家屬，連同浙江省善後工作人員，抵達三藩市後，由中國註三藩市總領事袁南生等人迎接，之後由專車直接由停機坪接載到下榻的酒店。為免家屬被打擾，當局禁止傳媒和閒雜人進入酒店，又設立了家庭援助中心協助家屬，向他們通報情況及提供心理輔導。
驗屍官已經完成驗屍工作，會到酒店和兩名遇難者的父母見面，向他們彙報詳情。
美國全國運輸安全委員會再公布調查進展，說指導機長向他們解釋，在飛機降落到離地面五百尺時，發現速度太慢，曾經試圖補救。
調查人員又發現，事發時是飛機的起落架而不是機尾首先撞到防波堤，又透露兩名當時在機艙尾部的機艙服務員亦被抛出跑道。當局亦證實早前有空姐指，事發時逃生用的充氣梯是向機艙內，而不是向外彈開。
三藩市警方正調查其中一名死者，曾經被救援車輛輾過的說法。消防部門早前指，不排除他們的車輛可能在事發現場接觸到其中一名死者，但就以正接受調查為由，拒絕透露更多詳情。
南韓派出的6人調查小組已經抵達當地，向4名機組人員問話。而其中2名調查人員，就會到華盛頓協助分析黑盒數據。
意外後美方迅速公布黑盒的初步數據，指出客機在出事前一刻，飛行時速遠低於要求。雖然當局強調，要判斷今次意外成因還要深入研究，但他們表明將機師駕駛方法、訓練和經驗等列為重點調查項目，加上美國媒體對事故的報道，亦傾向於機長人為失誤，就惹來韓方不滿。
南韓《韓聯社》指，南韓認為美方只是初步分析黑盒，還未循其他方向調查，就過早作出公布，是間接將事故責任指向機長，令人有未審先判的感覺。
全球最大的機師組織美國民航飛行員協會亦批評，委員會在調查未完成就公布調查細節和黑盒數據，只會引起外界胡亂猜測。當局就回應指，這樣做是為了保持調查的透明度及準確性，確保公眾對調查工作的信心。
