全國鐵路工作會議在北京召開，鐵道部首次承認，鐵路建設存在規模過大、盲目壓縮工期的問題，決定明年會大幅削減基建投資，令人關注鐵道部能否清還巨額債務。
鐵道部長盛光祖在全國鐵道工作會議中披露，明年會撥出5千億元人民幣作為整體固定資產投資，其中會投資4千億元人民幣在基本建設上，相比去年的7千億元人民幣的投資規模，差不多減少了一半。
鐵路部前年因急速發展鐵路，債台高築。截至今年首三個季度，鐵道部負債超過2萬億元人民幣，而同期稅後利潤只有1億3千7百萬元人民幣。
自7月溫州動車追撞事故後，內地的鐵道建設差不多完全停頓，進一步削減基建，變相縮減發展規模，令人關注當局有否能力清還債務。
更重要是，中國發展鐵路的步伐一旦放慢，將會打擊出口，因為中國沿岸城市都倚賴鐵路，將貨物運到港口。
分析擔心，只靠乘客車資和貨運的收入，不足彌補債項，有可能要轉嫁給納稅人。工作會議提到，鐵道部會加大資金籌措的力度，爭取國家和地方部門的支持，拓展資金來源。
