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【Now新聞台】運輸及物流局局長陳美寶表示，會繼續努力協助的士車隊擴大規模，強調每日都有檢視車隊表現。至於網約車發牌數量，陳美寶指要考慮香港的獨特性，強調不會令乘客無法召車。
5支的士車隊目前合共有1500輛車，比原先目標少2000輛。在立法會特別財會上，有議員追問當中的原因。
葉傲冬追問是就的士車隊規模設置死線或指標。
立法會議員(新界東南)葉傲冬：「召車模式比較落後，營運的司機和車輛也不夠，慢慢造成惡性循環。我的問題就是想問政府究竟有沒有一個時間表，就的士車隊的成效作檢討？有沒有一個死線和指標？」
運輸及物流局局長陳美寶：「我們都是每日、每月，很密切地跟進和檢視的士車隊的服務表現，希望能夠助力它盡快達至建議的規模。八達通亦會很快，4月20日或22日左右，就會推出整合式(召車)平台，希望能夠進一步提升這一方面給予市民的方便，令到這些的士車隊除了可以在街頭接客，『叫一飛』之外，亦可能透過網約『叫第二飛』。」
陳美寶強調相關部門每日、每月都有密切跟進和檢視的士車隊。
提到網約服務，有議員就關注的士競爭對手之一的網約車平台，最終有多少輛車會獲發牌照。
立法會議員(保險界)陳沛良：「如果我們看看內地或其他國際城市的經驗，看到網約車的數目往往都是的士的幾倍以上。(網約車)發牌的數量，會否多於18000輛的士的牌照數量呢？」
陳美寶指，八達通將推出整合式召車平台，冀望能提升市民電召車的方便性。
陳美寶：「當然我們有參考不同地方城市的經驗，但香港是很獨特，因為香港有九成出行市民都是使用公共交通，我們的公共交通系統非常發達，亦達至一個平衡生態。始終我們的道路系統承載力亦需要兼顧，即簡單來說不會無法召車，或等候很長時間都無法召車，所以我們在這方面會繼續小心做我們的內部論證。」
會上亦有議員問到港深西部鐵路的進度，陳美寶指局方正就洪水橋至前海的一段做勘察及初步設計，另外會預留再向南伸延的彈性及空間，政府內部會展開小規模研究，看看新鐵路可否進一步延至大嶼山欣澳一帶。
