在北京生活，其中一個難題就是出門難，乘搭巴士不方便和不「就腳」，乘坐地鐵很多時要等兩至三班才能上車；想找的士就更加困難，繁忙時間或某些地區，根本找不到車。
連中央也留意到問題，習近平未當選國家主席，在農曆新年前，就去到北京一間出租車公司視察。當時有司機反映，街邊容許停車待客的位置太少。習近平當時囑咐有關部門，要解決問題。
一個多星期後，北京交管部門就在16個地方，劃出近50個的士專用的待客車位。到了現在已經一個多月，那些車位對市民有幫助？
本台記者到祟文門商業區新劃的的士待客車位看過，發現車位被私家車佔用了，停在該處等人。雖然其他私家車與貨車不是停在車位上，卻圍著的士待客位，旁邊有一個治安更亭，但卻沒有人當值。
另一個在王府井的士待客車位，就停泊了一輛旅遊巴在等待旅客，因為車身長，更佔用了兩個位置，新措施似乎只是方便了他們。
除了被其他車輛佔用外，有些的士待客位的位置卻不是太理想。這3個的士待客位劃在單車通道內，有圍欄檔著，試問怎會有的士能駛進去？
隔數條街，亦有一連十多個待客位，都是個多月前新劃的。剛剛在一間五星級國際酒店門外，正所謂近水樓台，酒店索性據為己用。由酒店員工指揮，專門幫住客截車，其餘數個待客車位亦霸佔了，讓客人的私家車停泊。
北京交管部門表示，爭取在今年將全市的士專用待客位增加到3千個，但看到這情況，濫竽充數是否成了最佳的演繹呢？正所謂見微知著，中央政府新領導層指要改善民生，除了上有政策，亦要靠下層官員能否有效地執行和落實。
