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【Now新聞台】2012年南丫海難，死因庭裁定39名遇難者屬非法被殺。裁判官形容兩名船長有刑事責任的行為，程度達至誤殺，又相信南丫四號的造船廠董事是可靠證人，而造船圖則顯示要裝水密門是繪圖員畫錯。
趙炳全等七名遇難者家屬到庭聽取裁決，中午休庭期間，家屬對裁決都不感意外。
南丫海難遇難者家屬趙炳全：「我認為值得要再跟進，正如宏福苑火災，災難而言，政府說有負責任的人應該要受罰，我覺得這件事很多人應該要受罰，而我認為暫時見不到有很多有問題的人要受罰。」
事發在2012年國慶夜，120多名港燈員工及親友乘坐南丫四號出海觀賞煙花，在南丫島對開海面被港九小輪海泰號撞擊後沉沒，造成39人罹難。相隔13年，死因研訊去年5月召開，原定去年11月裁決，但三度押後。
死因裁判官周慧珠宣讀判詞，接納驗屍報告指39名遇難者死因是遇溺及身體多處受傷致死，事件源自兩船相撞，屬兩名船長嚴重疏忽，行為並非純粹犯錯，而是有刑事責任的行為，程度達至誤殺，因此裁定39名遇難者屬非法被殺。
死因庭在2020年亦曾在不召開研訊下，裁定遇難者屬非法被殺。海泰號船長黎細明2015年已被裁定誤殺罪成，判監8年；南丫四號船長周志偉誤殺罪不成立，另一項海上危害他人安全罪成，判監9個月。
研訊另一個重點是南丫四號被揭發裝少了一對水密門，建造船隻的財利船廠是否知情。董事羅愕瑩供稱，設計原意是毋須安裝，但被質疑證供矛盾和不可靠。
裁判官指，相信羅愕瑩沒捏造證供，雖然他對造船規則形容不準確，但證供顯示他考慮是否安裝水密門時有考慮造船規則，認為他是可靠證人。裁判官又認為裝少一對水密門，會令船隻變得不安全的說法並不成立，認為設計合理、合規，並非意外犯錯，雖然圖則顯示南丫四號要安裝涉事的水密門，但裁判官認為是繪圖員畫錯。
裁判官總結指，南丫四號少裝水密門並非出於疏忽。裁判官未讀完裁決，聆訊周四繼續。
