【Now新聞台】2012年南丫海難死因研訊，曾檢驗南丫四號的海事處職員作供，指南丫四號有船艙之間沒有裝水密門，情況不常見，但若沒有改裝跡象就不會有懷疑。
現職總驗船督察的陸漢英供稱，南丫四號每兩年要做一次內部檢驗，每四年做一次大檢，而南丫四號出事前，2005和09年的大檢都是由他負責。
他指，不記得驗船的情況，但同意船上舵機房與油箱房之間的艙壁有一個足以讓整個人穿過的空間，而沒有安裝水密門是不常見；但一般來說，如果沒有發現改動的痕跡，就不會懷疑。
他又指，當年的制度沒有要求他們帶同船的圖則驗船，即使有圖則在手，都只是核對驗船所需資料，例如船旁板厚度，不會查看不需要的資料。
