大灣區專線｜科企推空中紅綠燈系統　管理低空飛行安全

抱歉，我們並不支援你正使用的瀏覽器。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。

【Now新聞台】他們一眼關七，看的不是遊戲地圖，而是珠海及香港兩地的空域，一有突發事件，這群空中保安就會出動。

低空服務運營中心設於珠海，企業上月更新智慧低空交通管理系統3.0，在利用雷達及光電進行管控的基礎上，自動識別未申報飛行計劃的黑飛，將數據傳給執法部門處置，不會直接擊落無人機，而是選擇逼退，就像空中紅綠燈協調安全飛行。

上和科技投資有限公司董事長康俊珺：「逼退的意思就是令無人機自動返航，第一避免直接跌下來對地面人民的損傷和安全的影響；第二亦都可以通過我們的系統，捕捉到它返航的飛行軌跡，從而支持執法部門去知道控制這台無人機飛手的準確位置，幫助執法部門執法捉人。」

公司亦配備便攜式無人機防禦設備，功能如同一個「盾牌」，用於無人機已飛至頭頂的近距離情況下舉起，將無人機迅速逼退。

香港政府上月公布監管沙盒X，以應對跨境航綫和載客低空飛機等更複雜場景。公司指，這個系統亦增加了跨區跨境低空管理功能，有助大灣區低空經濟融合。

康俊珺：「就好像美團、順豐，它有一個固定的收件集散地，這個是提前預知的。未來有很多的需求是臨時突發產生的，例如你要拿無人機送外賣，你沒辦法提前預知你在哪裡點麥當勞、你送去哪裡，那時候你怎樣產生一個航路給它呢？所以我們的系統進行一些快速的反應和計算，才生成一個可使用的空間和可使用的航路。」

她認為香港未來產業發展需要政府拆牆鬆綁，針對應用場景及航空器制定更明確的法規及指引，促進低空經濟產業加速。