南丫海難研訊，調查委員會代表律師石永泰結案陳詞，海泰號船員分工不清晰，作為僱主的港九小輪要負責；南丫四號船員不足，又沒有足夠訓練，反映港燈管理有問題。
至於海事處，發現南丫四號與圖則不符仍批出牌照，最終付出沉重代價。
調查委員會的代表律師石永泰首先作結案陳詞。他表示，兩艘肇事的船隻都沒做足瞭望工作。石永泰指出，海泰號沒有瞭望指引，船員不知道他們有相關責任，亦沒清晰的分工，認為身為僱主的港九小輪要負責。
南丫四號則不夠4名船員，不符合要求，又沒有船員幫忙瞭望。他們更加沒有受過雷達訓練，即使曾經向公司提出，但也得不到回應，反映港燈的制度不足。
石永泰又指，多名海事處人員在不同時間檢查過南丫四號，曾經有人員發現艘船少了一道水密門，但以為會有人裝回，所以並無指出問題。
石永泰說，如果不是少了一道水密門，南丫四號不會沉得那麼快，乘客就有更多時間逃生。石永泰表示，海事處即使發現艘船與圖則不符，仍批出了牌照，最終要付出沉重代價。
海難研訊進行了49日，傳召了過百名證人，結案陳詞預計明天會完成。
