港鐵斥資四千多萬，引入一部新的超聲波路軌檢測機，檢查路軌有沒有裂縫，維修時間可望縮短。
這一部全新型號的超聲波路軌探測車，比舊款的多了數個探頭。檢測時，探頭組件會在路軌上噴水，令超聲波可以傳送到路軌上，電腦系統會收集相關數據，工程人員將數據與對上一次的對比，就知道路軌有否異常。
新的檢測車收集數據時更精密和仔細，速度亦較快，以往檢測整條觀塘線需要兩晚，現在只需要三小時。
不過，有部分路軌仍然需要人手檢測。港鐵在本月二十日，因為牛頭角站與九龍灣站之間的路軌有裂縫，列車要慢駛超過半小時。梁泉材說，路軌會因為天氣和環境等不同因素產生裂縫，不能完全避免。
港鐵在2011年曾公布路軌裂縫事故的數字，當中包括東鐵線，但今次新引入的探測車的探測範圍，就只包括港九和大嶼山的七條路線。
