【now新聞台】港鐵指，12年起至今共有16宗路軌發現裂紋個案。為了確保行車安全，工人每天凌晨都會更換路軌。究竟路軌維修情況是怎樣呢？
列車要行走安全，路軌維修和更新不可少。一班工人每天凌晨分秒必爭，務求在翌日通車前換好路軌。
工人換新路軌前，要先將舊的切除，放上新路軌後便開始焊接。焊料要加熱至超過一千度，才可以將新舊路軌焊接好。
裝好路軌後，便要靠一部人手超聲波軌道探測機，檢查焊位或軌道交叉位有否裂紋。
港鐵指，12年起至今共有16宗路軌發現裂紋個案，其中8宗在行車時間內發現，承認要完全避免裂紋有難度。
港鐵基建工務主管黃浩樑指，港鐵每年投資60億作保養維修。在2011年多宗裂紋事故發生後，港鐵已聘請專家評估路軌燒焊系統，而報告亦指系統各方面符合國際水平。
