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港鐵:難完全避免路軌出現裂紋

港鐵:難完全避免路軌出現裂紋

港鐵:難完全避免路軌出現裂紋

【now新聞台】港鐵指,12年起至今共有16宗路軌發現裂紋個案。為了確保行車安全,工人每天凌晨都會更換路軌。究竟路軌維修情況是怎樣呢?

列車要行走安全,路軌維修和更新不可少。一班工人每天凌晨分秒必爭,務求在翌日通車前換好路軌。

工人換新路軌前,要先將舊的切除,放上新路軌後便開始焊接。焊料要加熱至超過一千度,才可以將新舊路軌焊接好。

裝好路軌後,便要靠一部人手超聲波軌道探測機,檢查焊位或軌道交叉位有否裂紋。

港鐵指,12年起至今共有16宗路軌發現裂紋個案,其中8宗在行車時間內發現,承認要完全避免裂紋有難度。

港鐵基建工務主管黃浩樑指,港鐵每年投資60億作保養維修。在2011年多宗裂紋事故發生後,港鐵已聘請專家評估路軌燒焊系統,而報告亦指系統各方面符合國際水平。

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