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【Now新聞台】三間巴士公司申請加價，其中城巴申請加幅最高。城巴表示連年虧損，已將廣告收益計算在內，亦加強增聘人手改善巴士脫班的問題。
城巴向政府申請加價9.5%。公司指，港鐵東鐵綫過海段通車影響客量，而燃油及工資成本上升等，令營運成本增加，去年虧損逾5千萬元。
對於有立法會議員指，城巴提出的虧蝕數據沒有計算非票務收入，城巴代表在本台節目《時事全方位》澄清，廣告收益已計算在內，公司並沒有任何地產收入，車廠是向政府短期租用。
至於城巴脫班率是三間專營巴士公司中最高，城巴指情況已有改善。
城巴高級企業傳訊及市務經理曾安廸：「專營巴士公司不可以請外勞，全部都是本地勞工。我們要在那麼緊湊的勞工市場找那麼多人駕車是很大困難，所以我們去年不斷想很多不同新的方法，推出3日制車長、半日制車長，成效是甚麼？我們今年上半年多了400個車長，400個甚麼概念呢？等於我們一成人手，對於我們今年改善脫班狀況是很大幫助的。」
九巴及城巴均有於新發展區，例如啟德開設路線，但現時收益不大。有關注組織認為不應將成本轉嫁在乘客上。
公共運輸研究組主席韓家謨：「你以後營運或經營困難等，我們明白他其他的經營困難，但這些所謂的投資失利，是否這樣計算在我們身上呢？是否計算在乘客身上呢？或者是否因為這樣，我要去幫你承擔風險呢？」
而九巴則指需要長遠的投資維持巴士服務，亦一直有提供不同優惠，減輕乘客負擔，同時認為政府可以動用隧道費基金紓緩部分加幅，令乘客承擔的幅度達至合理水平。
