南丫島海難研訊，專家報告指出，南丫四號多處設計與圖則不相同，而座椅只安裝在玻璃纖維板上，並不穩固。
南丫四號入水後傾斜，很多乘客被座椅壓着無法逃生，海難研訊上，再披露了專家報告對座椅的研究。
報告指出，南丫四號的座椅，只是安裝在玻璃纖維板上，螺絲只有兩厘米長，大部分都鑽入發泡膠入面。委員會代表律師質疑，這樣根本不食力。
曾經為南丫四號做大檢的海事處高級驗船主任余極全承認，應該有更好的方法安裝座椅，更加穩固。余極全又承認，兩次為南丫四號大檢，都沒留意船艙是否有水密門。他解釋，船廠在不同階段，完成船隻不同的部分，因此，每次都是根據船廠要求去驗船。
律師就質疑，為何不是憑專業判斷驗船，余極全回答，會與同事研究一下。又指，驗船主要是根據檔案，看上一手有沒有寫下哪些地方要注意，又或船廠提出，哪些地方有更改，否則都不會跟進。
而有份做傾斜測試的退休高級驗船主任何啟德，當年亦負責審批南丫四號資料，他承認當年沒有發現圖則，與船廠提交的數據有出入。包括圖則指，尾艙應該有1.625米長，但實際只有0.87米長。何啟德指，通常倚賴船廠，只要沒有太大出入，都會信任船廠提供的資料。
