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![【大灣區專線】廣州網約車司機數量大增致收入減 學者稱政府應出手控制網約車數量](https://images-news.now.com/newsimage/NewsImage/GBA-DRIVER-240722-08.jpg)
【Now新聞台】邱先生三年前開始加入網約車司機行業,一日駕駛12小時,每日賺到約五百多元人民幣,但近期面對競爭激烈,收入減少。
網約車司機邱先生:「『僧多粥少』,訂單還是那些(數量),然後司機越來越多,而且各種平台(湧現)。以前就是說你走在大街上,這單接送後,可能冷不丁就馬上來,甚至這單還沒有接送,下一單又來了,現在就是這單接送了,我去哪裡再找一單。」
根據廣州市交通運輸局的數據,截至今年五月,市內報備網約車有12萬輛,半年間增加超過2萬5千輛,註冊司機亦增加近1萬人,有13萬8千5百人。
但每名司機日均訂單量,按年由14單下跌至12單,日均收入約311元人民幣,減少近一成半,即使司機全月無休,都賺不到超過一萬元人民幣。
內地多個地方亦發布網約車行業風險預警,例如重慶、江西景德鎮等,稱網約車運力已經達到、甚至遠超實際需求,提醒司機入行前要謹慎考慮。
有學者認為,內地經濟未完全復甦,網約車需求減少的同時,失業大軍加入行業,導致運力出現飽和,認為若情況惡化,政府可以出手。
廣東省體制改革研究會執行會長彭澎:「這個行業還是屬於一種惡性競爭、野蠻生長,如果說經濟形勢能夠好轉,就業機會多了,可以分流到其他(行業)也許。如果經濟形勢一直沒有完全好轉,每年都會淘汰舊車,那麼不是每年都要增加新車,我認為這裡面淘汰五輛車,增加兩、三輛新車就取得平衡,減少總量,我認為總量控制還是一個比較好的辦法,畢竟出租車、網約車的數量,政府是可以控制的。」
他又認為,網約車平台要自律,不要濫收司機,令行業健康有序發展。