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【Now新聞台】政府就「三鐵三路」初步研究方案，即日起展開公眾諮詢，當中沙田繞道會直接連接大埔至長沙灣，而中鐵綫會連接北環綫，並在荃灣或葵涌設站。
當局向立法會提交《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》文件，初步研究興建「三鐵三路」。
道路方面，興建連接天水圍至羅湖，途經新田、古洞的北都公路，貫通大埔至長沙灣的沙田繞道，以及連接油塘至將軍澳的將油隧道。
鐵路方面，涵蓋施政報告提及的中鐵綫、將軍澳綫南延綫，以及連接洪水橋至前海的港深西部鐵路。其中，中鐵綫連接錦田至現時的九龍塘站，當局確認將是北環綫的延伸，並在荃灣東北或葵涌東北設站服務梨木樹邨、石蔭邨等區內居民。
當局指計劃已考慮初步地質資料等因素，毋須在石梨貝水塘及九龍水塘下穿過。
在立法會一個委員會上，多名議員關注新綫在市區的連接點，擔心九龍塘站超負荷。當局指會再考慮不同方案，但強調目前建議符合效益。
立法會議員（新界西北）田北辰：「由石籬去九龍塘大約8公里，成本（估算）是320億，也考慮上不到車的問題，接駁九龍塘我認為是毫無意義。最符合成本效益是由石籬接駁荃灣綫葵芳站。」
立法會議員（新界東北）李梓敬：「目前九龍塘站使用量已經差不多飽滿，接駁點為何不連接荃灣綫，甚至東涌綫，將東鐵綫的乘客分流。」
路政署署長陳派明：「大圍目前有三成乘客轉乘屯馬綫前往九龍東，去九龍塘的乘客減少了，九龍塘以南目前的載客量比以前少，有條件將部分乘客由東鐵綫帶到九龍塘，仍有運力接載未來新的乘客。」
至於將軍澳綫南延綫，由康城連接第137區，計劃或涉及填海興建隧道。
有議員反映將軍澳居民反對填海，當局指，會再了解居民意見，同時考慮不同方案，包括以鐵路抑或捷運系統推展計劃。
公眾諮詢即日起展開，至明年3月31日，當局期望市民能就「三鐵三路」的分流作用、鐵路站位置等提供意見。
