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【Now新聞台】政府計劃收回西區海底隧道後推出「擠塞徵費」，屆時三條過海隧道將因應繁忙程度分時段收費。運輸署指措施主要針對私家車，原因是私家車佔車流多但載客量少，希望鼓勵駕駛人士轉乘公共交通工具。
三條過海隧道平日繁忙時段，車龍經常源源不絕。
西隧明年八月專營權屆滿，交回政府管理，當局計劃在三條過海隧道推出「擠塞徵費」，分繁忙時段、一般時段及非繁忙時段收取隧道費，運輸署指主要會針對私家車。
運輸署副署長邱國鼎：「（繁忙時間）九萬三千輛車，60%是私家車，裡面五萬五千輛都是私家車，這些私家車佔整體過海多少人？運載多少人？18%而已，即60%是私家車，但運載18%人過海，相反過海巴士80%過海乘客，佔的路面車數只是8%。」
他指，當局仍在研究具體如何劃分時段及每個時段如何定價，目標年底有具體建議。
有立法會議員及業界人士認為，「擠塞徵費」未必有效紓緩交通擠塞問題，建議加快興建第四條海底隧道及泊車轉乘站等。
香港汽車會會長李耀培：「除非所有老闆或公務員改為彈性上班時間，希望可統一收費達致三隧分流，亦希望加速(興建)第四條海底隧道。」
立法會議員(新界西南)陳恒鑌：「如果說真的要減少私家車出行，要其他措施，譬如泊車轉乘，在不同地方大欖、小欖這些地方興建多些泊車轉乘站，令私家車在那裡泊下車，可坐直接安排的巴士出市區。」
運輸署同時正研究調整三條過海隧道收費去到相若水平，避免私家車為使用收費較低隧道而繞路，紓緩不同地區內交通擠塞。
