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【古典車末日?】環保署不再向古典車發豁免書 車迷車行憂不能延續文化

【古典車末日?】環保署不再向古典車發豁免書 車迷車行憂不能延續文化

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【古典車末日?】環保署不再向古典車發豁免書 車迷車行憂不能延續文化

【Now新聞台】環保署本月起,取消古典車首次登記時,可豁免遵守噪音及空氣排放的安排。業界憂慮新安排下古典車難再在路面行駛,有最少200部車未能出牌。

車迷Derick鍾情日本出廠的舊車。

日本進口車車迷Derick:「部分是童年回憶,會在漫畫出現,部分是因為喜歡它的性能和駕駛感。」

為了圓夢,他將車輛由日本運到香港,原本打算當車齡達20年就可以古典車來出牌,毋須受廢氣排放規管。在新措施下,將來都只可以看,不能駕駛。

Derick:「很徬徨,不知如何做。這輛車本身預計2027年可以申請環保豁免出牌。沒有指引告訴我們應該如何做,一年前已買回來,你又讓我們進口,如果你有措施不讓我們出牌,應該不讓我們進口。」

在香港,車齡20年或以上,會被界定為古典車。環保署過往會為車輛發出豁免遵守噪音及空氣排放的文件,讓他們通過首次登記,但周二晚公布不再發豁免書,翌日生效。

業界估計有近200部已經抵港,車齡即將夠20年的古典車在新安排下不能出牌。

古典車進口商銷售經理譚宏俊:「香港很多人,開始喜歡上(古典車),變了一個文化。你突然刹停,會覺得那就不能再圓夢。」

古典車的廢氣及噪音標準日後要跟一般私家車看齊,或會令這些舊車成為絕響。

譚宏俊:「要符合一定有難度,像科技一樣,我無法叫你在八十年代拿出電話,說要發通訊軟件訊息給我,做不到的。因為科技,油的質素、引擎設計都不同,很難用舊年代符合新年代的標準。」

這些古典車,日後即使進口到香港,很大機會只能作收藏用途或領取臨時牌照在街道試行。

環保署指獲豁免的古典車及汽油車由2017年約700輛上升至去年約1600輛,市民對汽車空氣排放日趨關注,決定取消酌情豁免安排。至於無為車齡將達20年的車提供特別安排,是根據行之有效的機制。

 

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