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【Now新聞台】東鐵綫過海段通車後，乘客過海多一個選擇，新巴城巴估計，屆時過海巴士線會流失兩成客量，會調整過海路線應對，九巴亦會檢討多條路線。
東鐵綫過海段通車後，以往慣常在紅隧口，轉隧巴過海的乘客，多了一個選擇。
乘客會否棄坐隧巴，而選擇坐鐵路呢？
市民：「當然好，不用再轉來轉去。」
市民：「應該會方便一點，可以直接過到海，不用再在這兒轉巴士。」
不過日後坐東鐵過海，車費貴點還是便宜點，要由視乎去港島哪一區。
以沙田出發為例，如果去金鐘，用八達通於紅磡轉隧巴，要16.8元，如果乘東鐵綫過海，只要15.5元。
但如果去堅尼地城，東鐵綫過海再轉港島綫，用八達通要17.7元，在紅隧口轉104號巴士就便宜些，只要16.8元。
每天都過海的乘客實際節省到多少，要視乎不同交通工具提供的乘車優惠。
新巴城巴就估計東鐵綫過海段通車後，過海巴士線會流失兩成客量，會於通車當日起即時取消早上行駛紅隧過海的301號線。
城巴新巴商務總監吳義君：「301這條路線本來是早上繁忙時間，只是招呼紅磡隧道口到中環的乘客，這很明顯會由將來，東鐵綫延綫可以取代，亦有很多將來平衡的巴士路線，好像104本質亦是繁忙時間的特別路線，隨新鐵路開通，這條路條的角色即將完成其歷史任務。」
他又指，為配合過海段通車，會增設1M線來往跑馬地至會展站，方便市民轉乘港鐵，亦與港鐵合作，提供五條巴士線的轉乘優惠。
九巴就預料客流量會出現改變，視乎實際情況加強新界東來往九龍東及九龍西的服務，檢視的路線包括74X、270B、277E及277X等。
