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城巴新巴料東鐵綫過海段令兩成過海巴士乘客流失

城巴新巴料東鐵綫過海段令兩成過海巴士乘客流失

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城巴新巴料東鐵綫過海段令兩成過海巴士乘客流失

【Now新聞台】東鐵綫過海段通車後,乘客過海多一個選擇,新巴城巴估計屆時過海巴士線,會流失兩成客量,會調整過海路線應對。

東鐵綫過海段通車後,以往慣常在紅隧口轉隧巴過海的乘客多了一個選擇。乘客會否棄坐隧巴,而選擇坐鐵路呢?

市民:「當然好,不用再轉來轉去。」

市民:「應該會方便一點,可以直接過到海,不用再在這兒轉巴士。」

不過,日後坐東鐵過海,車費貴點還是便宜點,要由視乎去港島哪一區,以沙田出發為例,如果去金鐘用八達通於紅磡轉隧巴,要16.8元,如果乘東鐵綫過海,只要15.5元。但如果去堅尼地城,東鐵綫過海再轉港島綫,用八達通要17.7元,在紅隧口轉104號巴士就便宜些,只要16.8元。

每天都過海的乘客實際節省到多少,要視乎不同交通工具提供的乘車優惠。

新巴城巴就估計東鐵綫過海段通車後,過海巴士線會流失兩成客量,會於通車當日起,即時取消早上行駛紅隧過海的301號線。

城巴新巴商務總監吳義君:「301這條路線本來是早上繁忙時間,只是招呼紅磡隧道口到中環的乘客,這很明顯會由將來東鐵綫延綫可以取代,亦有很多將來平衡的巴士路線,好像104,本質亦是繁忙時間的特別路線,隨新鐵路開通,這條路線的角色即將完成其歷史任務。」

他又指,為配合過海段通車,會增設1M線來往跑馬地至會展站,方便市民轉乘港鐵,亦與港鐵合作提供五條巴士線的轉乘優惠。

 

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