【Now新聞台】四間巴士公司明日起加價，其中九巴獨營路線加5.8%，但本台對比新舊收費表，發現五百幾條線平均加逾6%，運輸署解釋當局公布的是「加權平均加幅」，計及路線乘客量，以反映每名乘客在加價後付多了多少車費，究竟兩者有何分別？
四間巴士公司周日起加價，其中九巴加8.5%，若只計獨營路線加5.8%。
對比新舊收費表列出的528條獨營路線，有超過一半路線的加幅逾6%，整體平均加幅達6.17%，即使撇除旅遊路線、馬場路線等類別，平均加幅仍超過6%，九龍區內路線加幅最高，99條路線中僅得1A和214P線加幅在5.8%以下。
九巴指個別路線的加幅由運輸署釐訂。
九巴車務策劃部主管梁領彥：「我們申請時，票價加幅是指整體票價收入的加幅，但最後是否由我們逐條路線加多少？並不是，收費表是他們(政府)提供給我們。」
運輸署解釋，5.8%並非一般的平均加幅，而是計及路線乘客量推算出來「加權平均加幅」，當局認為這個方法可反映每名乘客整體付多了多少車費。
究竟兩者有何分別呢？舉例有兩條路線，乘客量有500人和10人，兩條線分別加5.8%和7.8%，票價平均加幅是6.8%，但計及乘客量得出的加權平均加幅是5.84%，兩者相距約一個百分點。
有議員認為，當局公布加幅時可以解釋得更清楚。
立法會交通事務委員會副主席陳恒鑌：「給大家的感覺是在玩弄數字，究竟是否每一個批准加幅的人都掌握到實際計算方法，但對外公布時是5.8%，事實上不是這樣，亦不是每一個乘客承受的加幅都是這個數字，所以會否用上限方式，最多加這個數字，告訴大眾加幅最高加多少，我覺得反而會實際些。」
運輸署指，一直都沿用加權的方式計算所有專營獲批的加幅，而我們將同日加價的城巴及新巴收費表內列出的路線新舊價對比，平均加幅與運輸署公布的加權加幅幅度大致相若。
