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九巴獲批加價5.8% 逾半路線實加逾6%

九巴獲批加價5.8% 逾半路線實加逾6%

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九巴獲批加價5.8% 逾半路線實加逾6%

【Now新聞台】四間巴士公司明日起加價,其中九巴獨營路線加5.8%,但本台對比新舊收費表,發現五百幾條線平均加逾6%,運輸署解釋當局公布的是「加權平均加幅」,計及路線乘客量,以反映每名乘客在加價後付多了多少車費,究竟兩者有何分別?

四間巴士公司周日起加價,其中九巴加8.5%,若只計獨營路線加5.8%。

對比新舊收費表列出的528條獨營路線,有超過一半路線的加幅逾6%,整體平均加幅達6.17%,即使撇除旅遊路線、馬場路線等類別,平均加幅仍超過6%,九龍區內路線加幅最高,99條路線中僅得1A和214P線加幅在5.8%以下。

九巴指個別路線的加幅由運輸署釐訂。

九巴車務策劃部主管梁領彥:「我們申請時,票價加幅是指整體票價收入的加幅,但最後是否由我們逐條路線加多少?並不是,收費表是他們(政府)提供給我們。」

運輸署解釋,5.8%並非一般的平均加幅,而是計及路線乘客量推算出來「加權平均加幅」,當局認為這個方法可反映每名乘客整體付多了多少車費。

究竟兩者有何分別呢?舉例有兩條路線,乘客量有500人和10人,兩條線分別加5.8%和7.8%,票價平均加幅是6.8%,但計及乘客量得出的加權平均加幅是5.84%,兩者相距約一個百分點。

有議員認為,當局公布加幅時可以解釋得更清楚。

立法會交通事務委員會副主席陳恒鑌:「給大家的感覺是在玩弄數字,究竟是否每一個批准加幅的人都掌握到實際計算方法,但對外公布時是5.8%,事實上不是這樣,亦不是每一個乘客承受的加幅都是這個數字,所以會否用上限方式,最多加這個數字,告訴大眾加幅最高加多少,我覺得反而會實際些。」

運輸署指,一直都沿用加權的方式計算所有專營獲批的加幅,而我們將同日加價的城巴及新巴收費表內列出的路線新舊價對比,平均加幅與運輸署公布的加權加幅幅度大致相若。

 

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