【Now新聞台】專營巴士服務獨立檢討委員會繼續聽證會，九巴管理層指近年已透過加薪及改善休息環境挽留車長，又指薪酬開支持續增加但九巴近4年無申請過加價，表明不滿意現時調整巴士票價的方程式。
九巴主席梁乃鵬、副主席陳祖澤、董事總經理李澤昌等七名管理層人員，第三日到專營巴士服務獨立檢討委員會作供。
代表委員會的資深大律師鄧樂勤關注到九巴的人手問題，問有無措施紓緩車長短缺。九巴董事總經理李澤昌指，除了薪酬調整外，亦增加康樂設施去改善休息環境。副車務總監彭樹雄則指，計劃安排更多車長晉升為車務督察及主任，改變駕駛巴士無前景的印象，吸引年青人入行。
不過，九巴主席梁乃鵬指，去年員工薪酬開支為36億元，佔總營運成本六成，未來只會不斷上升，但九巴自2014年之後就無再申請加價。
鄧樂勤問梁乃鵬是否滿意計算加價的方程式。梁乃鵬指當然不滿意，特別是無考慮到油價升幅，雖然與運輸及房屋局多次商討，仍然沒有結果。九巴提議過在車費中加徵燃油附加費但遭政府拒絕，想過燃油對沖，但見到國泰航空因為燃油對沖出現龐大虧損而作罷。
聆訊也提到車長的安全指引，九巴安全及服務質量部在2014年建議就29個彎位制訂限制車速的指引，但建議最後無執行。梁乃鵬指，對此心中都有疑問。
他又向委員會呈交安全及服務質量部在2015年發出的內部電郵，當中建議強制車長觀看駕駛教學影片及在車廠張貼海報提醒小心駕駛，但針對29個彎位只是提出安全建議，不再有限速指示。
