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沙中綫工程 紅磡站毋須拆卸重建

沙中綫工程 紅磡站毋須拆卸重建

沙中綫工程 紅磡站毋須拆卸重建

觀看新聞片段

【Now新聞台】沙中綫工程有新進展,政府及港鐵公布,紅磡站毋須拆卸,但就要加固,而沙中綫將在明年初首季局部通車,相關路線會叫做屯馬綫第一期。

原訂今年可通車的沙中綫大圍至紅磡站段,最終只能局部通車。

沙中綫合共有十個站,先開通是大圍站至啟德一段,合共四個站,包括顯徑、鑽石山。由啟德至紅磡一段,就有待紅磡站的加固工程完成,即宋皇臺及土瓜灣站仍未能啟用。至於過海段,即由紅磡站一直伸延至金鐘,就要再等一會。

運輸及房屋局局長陳帆及港鐵行政總裁金澤培見記者,公布三個最先啟用的車站會於明年首季通車,預計每三分半鐘一班車。政府解釋,未能開通至土瓜灣及宋皇臺站,是要考慮掉頭安排及運作效率。

港鐵稱爭取2021年底或前,大圍站可通至紅磡站,屆時可接駁西鐵綫及馬鞍山綫,貫通馬鞍山至屯門。至於過海段由紅磡至金鐘,仍未有通車時間表。

紅磡站接連被揭發有剪鋼筋,施工紀錄不全。港鐵經過逾半年開鑿檢測,向政府提交報告,認為紅磡站毋須拆卸,但就要加固。

港鐵無正面回應是否繼續由禮頓負責工程,只稱會長期監察。港鐵會支付加固及局部通車的相關開支,預計要20億,公司亦已經就此發盈警。

 

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