【Now新聞台】涉事信號系統供應商泰雷茲對事件深感遺憾，但認為系統設計並沒有失誤，會全力配合調查，本周五會發表初步報告。
荃灣綫的新信號系統由國際知名的鐵路信號系統供應商，法國的阿爾斯通及加拿大的泰雷茲負責設計。在荃灣綫的路軌旁，港鐵安裝了222個這類無線接入點，系統是利用無線網絡計算各列車的安全距離。
泰雷茲發表聲明，表示對事件深感遺憾，公司代表來港出席亞太鐵路大會時，亦指出會派員來港，並全力配合港鐵及當局調查，但強調系統設計並無失誤。
泰雷茲聲明又指，會根據實驗室的調查，星期五發表初步報告，而港鐵裝置該公司信號系統是採用獨特的三重備用設計，重申公司會向港鐵及當局提供一切支援。
2017年新加坡地鐵列車追撞事故，涉事列車亦是使用由泰雷茲開發的信號系統軟件，港鐵指，當地鐵路的營運模式與本港不同，港鐵聘用供應商後，才發生前年的新加坡地鐵事故。
港鐵又指，新信號系統的模擬測試是由供應商負責，供應商的專家亦一直在現場監察試車情況。
