【Now新聞台】埃塞俄比亞航空空難導致157人死亡包括一名香港人，是波音737 MAX 8五個月內涉及的第二宗空難。多國的航空公司相繼宣布暫時停飛涉及空難的波音737-MAX8飛機，無論肇事原因是否真的與飛機自動防失速系統有關，相信波音一定要想辦法挽回安全信譽。
美國飛機製造商麥道在上世紀六、七十年代研發的DC-10飛機，在服役後第二年被發現設計上有嚴重缺陷，尤其是機腹貨艙艙門設計引致空難。
其中一次是1974年3月，土耳其航空一架DC-10客機由伊斯坦布爾經巴黎飛往倫敦途中墜毀，機上346人全部罹難。法國當局經調查後，斷定是貨艙艙門在半空爆炸減壓釀成慘劇。
美國航空公司一架DC-10客機在1979年5月，由芝加哥前往洛杉磯期間墜毀，機上和地面一共273喪生。空難後，美國聯邦航空局撤銷DC-10的型號合格證，並要求暫時停飛美國的同型號飛機。
雖然調查顯示意外起因是航空公司維修引擎程序出問題，與飛機本身設計沒直接關係，但已嚴重打擊DC-10聲譽，加上同行競爭激烈，製造商在1983年宣布停止生產DC-10。
