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港鐵承認沙中綫工程監管工作做得差

港鐵承認沙中綫工程監管工作做得差

港鐵承認沙中綫工程監管工作做得差

【Now新聞台】港鐵出席立法會鐵路事宜委員會時進一步披露,沙中綫紅磡站南、北連接隧道及列車停放處,缺失的工程紀錄表格達六成,比原先公布的更多。港鐵承認做得差,政府就表示已把事件轉交執法單位跟進。

沙中綫紅磡站再被揭發南、北連接隧道及列車停放處施工紀錄有缺失,亦有未經批准改動工程。港鐵出席鐵路事宜委員會時進一步披露,缺失檢查及測量申請表格RISC的情況。

港鐵指,這三個地方合共應有572份RISC表格,但目前只找到215份,佔整體不足四成,其中北面連接隧道的紀錄只有27%,即缺失七成三的紀錄,遠高於早前公布的四成;而南面連接隧道及列車停放處

就分別有64%及37%。

多名議員批評港鐵沒做好監管工作,亦有議員質疑港鐵刪除文件。港鐵指,電腦紀錄不易刪除,懷疑是沒收過相關的RISC表格。

政府早前表示,相信事件不涉刑事成分,所以不報警。事隔兩日,陳帆就指已將事件交執法單位調查。

港鐵在會後解釋,這幾日與政府溝通過程中可能有誤解,因此會上公布的數字,與早前政府公布的不同。

至於是否可以局部通車,港鐵指,要視乎列車停放處是否符合相關要求。政府就會檢視土瓜灣站及鑽石山站,是否可以配合局部通車。

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