【Now新聞台】港鐵沙中綫紅磡站工程調查委員會聆訊，分判商中科代表律師結案陳詞，指工程涉及剪鋼筋是鐵證如山。禮頓要求中科董事總經理潘焯鴻簽署保密協議，目的是要他「收聲」。委員會資深大律師質疑中科證人供詞互相矛盾，又質疑是所有人說謊抑或潘焯鴻捏造事實。
港鐵、政府、禮頓等代表律師到前荃灣裁判法院出席聆訊。
港鐵代表律師翟紹唐在庭上披露，警方從紅磡站工地取走六支鋼筋檢驗，有四支路政署以超聲波儀器量度過是低過37毫米標準，介乎28.79毫米至34.9手毫米，但警方檢走實際量度後，這四支鋼筋都達標分別扭入39至40毫米。
中科興業的代表大律師結案陳詞指，根據多名中科員工及董事總經理潘焯鴻的供詞，證明紅磡站月台工程涉及剪鋼筋是「鐵證如山」。又指根據路政署公布的螺絲帽接駁施工質量報告，不合格鋼筋佔約三分一，不可能如港鐵及禮頓所說是個別事件。
至於潘焯鴻與禮頓另簽保密協議，禮頓聲稱只是例行文件。中科代表就質疑為何禮頓沒有和其他分判商加簽保密協議，唯一合理推斷是禮頓覺得潘焯鴻是麻煩人物，所以想以保密協議令潘焯鴻「收聲」，認為委員會應信納潘焯鴻的確有按禮頓要求刪除涉事的照片。
代表委員會的資深大律師Ian Penicott在結案陳詞質疑，潘焯鴻除目睹剪鋼筋外，又稱曾與港鐵高層及禮頓職員溝通，不過港鐵及禮頓都否認，反問難道所有人都說謊，唯一客觀結論是潘焯鴻捏造事實，又批評中科證人之間供詞自相矛盾。
對於鋼筋扭入螺絲帽要多深才足夠，各方委聘的專家有不同說法，而路政署訂明鋼筋扭入螺絲帽的長度不可少於37毫米，Ian Penicott形容政府任意制訂標準，又指聆訊期間有證人接受傳媒訪問，部分資料不準確甚至誤導是不負責任，委員會寫報告時應該處理。
紮鐵分判商泛迅的代表大律師莊君如結案陳詞時指，泛迅沒有指示工人剪鋼筋，但有人為求方便違反指引，是嚴重疏忽職守，實屬非常不幸，已經警告員工，又指禮頓和港鐵驗收時沒有提出有任何問題，現時追究工人責任是不公平。
各方已完成結案陳詞，委員會將會撰寫報告。若再有新證據，不排除再傳召各方開庭處理。
